A适用于复杂电子海图管理任务的轻松高效解决方案

订购一年,即可解锁世界各地的电子海图,用于规划航程。当船龙骨实际航经电子海图的航线时,才需支付海图费用。

Safety and compliance
Simplify tasks
Easy to use

Easier navigation for your fleet and your spreadsheet

Which navigation service is right for you?
是否有任何硬件要求?

否。GNS 利用船舶的现有 InmarsatC 终端和自动识别系统 (AIS) 来追踪船舶动态,无需其他硬件。

是否有任何设置费?

否,因为 Voyager PAYS 无需任何特殊硬件,因此无设置费。

此服务如何追踪船舶?

我们根据 Inmarsat C 和自动识别系统 (AIS) 位置,每隔 60 分钟调用一次船舶位置。我们会记录船舶位置,并据此判断船舶正在根据哪些电子海图航行。

利用自动识别系统 (AIS) 数据增加每隔一小时调用一次的 SAT-C 数据,以提供更精确的跟踪,并作为备份,以防错过任何一个 SAT-C 点。

我们建议 PAYS 船舶打开自动识别系统 (AIS),确保最高的追踪精确度。如果不这么做,可能会降低追踪精确度并提高产生的电子海图费用。

如何向船舶发送电子海图更新?

可以使用 Voyager 或通过其他电子海图更新服务下载更新。如果使用 Voyager,则用户每周按需申请更新,然后再将电子海图传输至 V-DRIVE 和 ECDIS。

用户可在 Voyager 规划站中控制更新。使用 Voyager 规划站/VDrive 的 PAYS 船舶可以选择下载针对以下内容的更新:

  • 特定航线
  • 英国海军部数字出版物领域
  • 用户定义的交易领域
  • 完整的英国海军部矢量海图服务许可证

Voyager 将继续在此基础上提供更新,直至用户变更偏好设置。

如果丢失船舶的卫星通信系统信号会怎么样?

卫星通信系统的故障率极低。自推出 PAYS 服务 5 年以来,发生通信故障的次数屈指可数。如果发生定位故障,我们会以自动识别系统 (AIS) 作为备用系统,同时与船舶联络以重新建立联系。

如果船舶完全下线(比如在干船坞情况下同时关闭所有设备的情况)且并未告知我方相关情况,我们的客户服务部门会联系客户以跟进情况,从而暂停服务或恢复通信

PAYS 追踪的准确度有多高?

PAYS 综合使用卫星通信系统 (SatC) 和自动识别系统 (AIS),这意味着它每隔 5 至 10 分钟更新一次船舶位置,确保电子海图使用计算高度精确,并尽可能维持较低的开支。

此外,岸上船舶管理人员也可利用 Voyager PAYS 在线访问详细的船舶追踪数据,通过 Voyager FLEET INSIGHT 结算电子海图的总开支,以便随时检查 PAYS 追踪和结算的准确度。运营 PAYS 服务 5 年来,从未有客户对我们的结算准确度提出过质疑。

PAYS 订购开始前购买的电子海图怎么办?

船舶可保留之前购买的电子海图的访问权限,开始订购 Voyager PAYS 后,这些访问权限仍然有效,他们可将现有的电子海图服务组合转入 Voyager PAYS。

更新文件有多大?

Voyager PAYS 提供全球电子海图访问权限。15,000 种电子海图的每周更新文件大小约为每周 50 至 70MB。不过,Voyager 船舶也可将更新限定为某条特定航线或某个相关的特定地理区域,在此限定下,更新文件的大小约为 5 至 8MB。

可向船舶自动提供更新,用户也可通过 Voyager CLOUD 按需下载更新,或根据船上可用的通信方式及客户的偏好,通过电子邮件发送更新文件。

船舶需要为 PAYS 留出多大的磁盘空间?

全球电子海图的文件大小约为 4.5GB,因此务必要确保船舶留有所需的电子海图显示与信息系统磁盘空间,以及管理此数据量所需的处理能力。

每天都有 1100 多家贵司这样的公司依靠 Voyager 来帮助自己改进安全性与合规性,提高工作效率,发扬越来越有价值的运营理念。

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