A适用于复杂电子海图管理任务的轻松高效解决方案

否。GNS 利用船舶的现有 InmarsatC 终端和自动识别系统 (AIS) 来追踪船舶动态，无需其他硬件。

否，因为 Voyager PAYS 无需任何特殊硬件，因此无设置费。

我们根据 Inmarsat C 和自动识别系统 (AIS) 位置，每隔 60 分钟调用一次船舶位置。我们会记录船舶位置，并据此判断船舶正在根据哪些电子海图航行。

利用自动识别系统 (AIS) 数据增加每隔一小时调用一次的 SAT-C 数据，以提供更精确的跟踪，并作为备份，以防错过任何一个 SAT-C 点。

我们建议 PAYS 船舶打开自动识别系统 (AIS)，确保最高的追踪精确度。如果不这么做，可能会降低追踪精确度并提高产生的电子海图费用。

可以使用 Voyager 或通过其他电子海图更新服务下载更新。如果使用 Voyager，则用户每周按需申请更新，然后再将电子海图传输至 V-DRIVE 和 ECDIS。

用户可在 Voyager 规划站中控制更新。使用 Voyager 规划站/VDrive 的 PAYS 船舶可以选择下载针对以下内容的更新：

• 特定航线
• 英国海军部数字出版物领域
• 用户定义的交易领域
• 完整的英国海军部矢量海图服务许可证

Voyager 将继续在此基础上提供更新，直至用户变更偏好设置。

卫星通信系统的故障率极低。自推出 PAYS 服务 5 年以来，发生通信故障的次数屈指可数。如果发生定位故障，我们会以自动识别系统 (AIS) 作为备用系统，同时与船舶联络以重新建立联系。

如果船舶完全下线（比如在干船坞情况下同时关闭所有设备的情况）且并未告知我方相关情况，我们的客户服务部门会联系客户以跟进情况，从而暂停服务或恢复通信

PAYS 综合使用卫星通信系统 (SatC) 和自动识别系统 (AIS)，这意味着它每隔 5 至 10 分钟更新一次船舶位置，确保电子海图使用计算高度精确，并尽可能维持较低的开支。

此外，岸上船舶管理人员也可利用 Voyager PAYS 在线访问详细的船舶追踪数据，通过 Voyager FLEET INSIGHT 结算电子海图的总开支，以便随时检查 PAYS 追踪和结算的准确度。运营 PAYS 服务 5 年来，从未有客户对我们的结算准确度提出过质疑。

船舶可保留之前购买的电子海图的访问权限，开始订购 Voyager PAYS 后，这些访问权限仍然有效，他们可将现有的电子海图服务组合转入 Voyager PAYS。

Voyager PAYS 提供全球电子海图访问权限。15,000 种电子海图的每周更新文件大小约为每周 50 至 70MB。不过，Voyager 船舶也可将更新限定为某条特定航线或某个相关的特定地理区域，在此限定下，更新文件的大小约为 5 至 8MB。

可向船舶自动提供更新，用户也可通过 Voyager CLOUD 按需下载更新，或根据船上可用的通信方式及客户的偏好，通过电子邮件发送更新文件。

全球电子海图的文件大小约为 4.5GB，因此务必要确保船舶留有所需的电子海图显示与信息系统磁盘空间，以及管理此数据量所需的处理能力。