Μια εύκολη και αποτελεσματική λύση για το περίπλοκο έργο της διαχείρισης ENCS

Όχι, η GNS χρησιμοποιεί το υφιστάμενο τερματικό της InmarsatC και AIS για την παρακολούθηση των κινήσεων των σκαφών. Δεν απαιτείται πρόσθετο υλικό. 

Όχι, γιατί το VoyagerPAYS δεν απαιτεί ειδικό υλικό, δεν υπάρχουν τέλη εγκατάστασης.

Παρακολουθούμε τη θέση του σκάφους κάθε 60 λεπτά χρησιμοποιώντας τις θέσεις του τερματικού Inmarsat C και AIS. Καταγράφουμε η θέση του σκάφους και τη χρησιμοποιούμε για να αντλήσουμε μέσα από ποια ENCs πλέει το σκάφος.

Τα δεδομένα AIS χρησιμοποιούνται για να αυξήσουν την ωριαία καταγραφή SAT-C για την παροχή ενός πιο ακριβούς εντοπισμού και σαν εφεδρεία στην περίπτωση που σας διαφύγουν τυχόν σημεία SAT-C.

Συνιστούμε τα σκάφη PAYS να κρατούν το AIS ενεργοποιημένο για να παρέχει τη μέγιστη ακρίβεια εντοπισμού. Σε αντίθετη περίπτωση, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε λιγότερο ακριβή εντοπισμό και να προκύψει υψηλότερο κόστος για το ENC.

Οι ενημερώσεις μπορούν, είτε να καταφορτωθούν χρησιμοποιώντας το Voyager ή μια εναλλακτική υπηρεσία ενημέρωσης ENC. Εάν χρησιμοποιούν το Voyager, οι χρήστες ζητούν ενημερώσεις κατά παραγγελία κάθε εβδομάδα πριν μεταφέρουν τα ENCs στο V-DRIVE και στο ECDIS.

Οι ενημερώσεις μπορούν να ελεγχθούν από το χρήστη στο Voyager PLANNING STATION. Χρησιμοποιώντας το Voyager PLANNING STATION / VDrive, PAYS τα πλοία έχουν τη δυνατότητα να κάνουν λήψη ενημερώσεων για:

• Μια συγκεκριμένη διαδρομή
• Περιοχές ADP
• Οριοθετημένη από τον χρήστη περιοχή συναλλαγών
• Ολόκληρη άδεια AVCS 

Το Voyager θα συνεχίσει να παρέχει ενημερώσεις σε αυτή τη βάση μέχρι να αλλάξουν οι προτιμήσεις. 

Το SatC έχει πολύ χαμηλό ποσοστό αποτυχίας. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 ετών, από τότε που ξεκίνησε η υπηρεσία μας PAYS, είχαμε πολύ λίγες αποτυχίες επικοινωνίας. Σε περίπτωση που συμβεί αποτυχία θέσης, θα χρησιμοποιούσαμε το AIS ως εφεδρικό και την πλάτη μας επάνω ενώ επικοινωνούσαμε με το σκάφος για την αποκατάσταση της σύνδεσης.

Εάν ένα σκάφος αποσυνδεθεί εντελώς (αν όλα απενεργοποιηθούν σε κατάσταση που μοιάζει με επισκευή του πλοίου στο καρνάγιο) και δεν έχουμε ενημερωθεί ότι συμβαίνει, η Εξυπηρέτηση Πελατών θα επικοινωνήσει με τον πελάτη για ενημέρωση και είτε θα διακόψουν την υπηρεσία ή θα αποκαταστήσουν την επικοινωνία.

Η χρήση ενός συνδυασμού SatC και AIS σημαίνει επίσης ότι η θέση σκάφους ενημερώνεται κάθε 5 έως 10 λεπτά διασφαλίζοντας ότι οι υπολογισμοί χρήσης του ENC είναι εξαιρετικά ακριβείς και ότι οι δαπάνες περιορίζονται στο ελάχιστο.

Επιπλέον, με το Voyager PAYS, η από ξηράς διαχείριση πλοίων έχει επίσης απευθείας πρόσβαση σε λεπτομερή δεδομένα παρακολούθησης σκαφών, τα ENCs τιμολογούνται και το συνολικό κόστος υπολογίζεται μέσω Voyager FLEET INSIGHT ώστε να ελεγθεί η ακρίβεια της παρακολούθησης και της χρέωσης του PAYS μας οποιαδήποτε στιγμή. Στα 5 χρόνια λειτουργίας της υπηρεσίας PAYS δεν υπήρξε ποτέ πελάτης που να αμφισβητήσει την ακρίβεια των χρεώσεων μας.

Τα σκάφη διατηρούν πρόσβαση σε ENCs που αγοράστηκαν και εξακολουθούν να ισχύουν όταν αρχίζουν συνδρομή VOP. μεταφέρουν τα υπάρχοντα ENC φύλλα τους στο VOP.

Το Voyager PAYS προσφέρει παγκόσμια πρόσβαση σε ENCs. Η εβδομαδιαία ενημέρωση για όλα τα 15.000 ENCs θα ήταν μεταξύ 50 και 70MB την εβδομάδα. Ωστόσο, με το Voyager τα σκάφη είναι σε θέση να περιορίσουν τις ενημερώσεις σε μια συγκεκριμένη διαδρομή ή γεωγραφική περιοχή σχετική και το μέσο μέγεθος ενός αρχείου ενημέρωσης είναι μεταξύ 5 και 8MB.

Ενημερώσεις μπορεί να παρέχονται στο σκάφος, μπορεί να γίνει λήψη κατά παραγγελία μέσω του Voyager Cloud ή να αποσταλούν με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επί του σκάφους επικοινωνίες και τις προτιμήσεις των πελατών.

Ενημερώσεις μπορεί να παρέχονται στο σκάφος, μπορεί να γίνει λήψη κατά παραγγελία μέσω του Voyager Cloud ή να αποσταλούν με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, ανάλογα με τις διαθέσιμες επί του σκάφους επικοινωνίες και τις προτιμήσεις των πελατών.